4 consejos para ahorrar gasolina en el coche

viernes, 6 de diciembre de 2013

El combustible del coche cada día es más caro, cada vez nos cuesta más llenar el depósito debido a los altos precios que tiene la gasolina a día de hoy. La crisis ha aumentado los impuestos y conducir nuestro vehículo cada vez se está convirtiendo más en un bien de lujo. En este artículo te daremos algunos consejos para ahorrar combustible con acciones muy sencillas que todos podemos llevar a cabo:

ahorrar gasolina coche

El primer consejo es el de conducir con marchas largas. Normalmente solemos abusar de las marchas más cortas y esto implica que nuestro vehículo vaya muy revolucionado. Estas altas revoluciones implican un mayor consumo de gasolina. Olvida la primera marcha salvo para los primeros metros y acostúmbrate a utilizar marchas más altas que te proporcionarán un ahorro en gasolina debido a que el coche se revoluciona menos.

El segundo consejo es el de controlar la presión de las ruedas. La presión de los neumáticos es un factor que solemos olvidar y al que no prestamos atención. Una correcta presión, no sólo nos permite ahorrar gasolina debido a que el coche circula mejor y no necesita tanta potencia para andar, sino que además nos previene de un posible accidente debido a la adhesión de los neumáticos frente al suelo. Es conveniente revisar las ruedas cada 2 meses para asegurarnos de que tienen la presión correcta y adecuada.

El tercer consejo es que te acostumbres a llevar una velocidad uniforme. Si conduces a una velocidad uniforme, evitando acelerar y frenar bruscamente salvo cuando sea estrictamente necesario, estarás ahorrando gasolina y alargando la vida útil de tu vehículo. Además, como en el consejo anterior, no sólo estarás gastando menos combustible, sino que serás más consciente de la circulación y evitarás un posible accidente.

El cuarto y último consejo es el de apagar el motor en paradas prolongadas. Muchas veces por pereza, mantenemos el motor del coche encendido en atascos o paradas de más de 1 minuto de duración. Un coche con el motor a ralentí tambíen consume gasolina por lo que si sabes que vas a estar más de 1 minuto con el vehículo parado, lo más conveniente será apagar el motor.

Estos son algunos de los consejos más importantes para ahorrar gasolina en el coche. ¿Y tu que trucos aplicas para ahorrar gasolina en tu vehículo?

Ciclo vital del coche

sábado, 16 de noviembre de 2013

A continuación algunos consejos sobre el ciclo vital del coche y algunas recomendaciones:

Ciclo vital del motor de combustión interna
En los vehículos pequeños, los motores tienen una vida media entre 100.000 y 130.000 km para combustibles de gasolina. Oscilando la duración de los motores de los vehículos grandes entre 150.000 y 160.000 kilómetros.

Ciclo vital del motor de arranque
Este mecanismo al tener constantemente partes en movimiento, puede que recorridos un número elevado de km, precise la sustitución del piñón de arranque, el "bendix" o las escobillas de contacto del motor eléctrico.

Ciclo vital del sistema de encendido
La vida media de los elementos que configuran el sistema de encendido varía unos a otros. Los que mayor erosión soportan son los platinos, las bujías y la pipa; les siguen la tapa del Delco y los cables de Bujías. La eficacia de estos elementos comienza a disminuir a partir de los 20.000 km de funcionamiento.


Ciclo vital del sistema de alimentación por gasolina
Este mecanismo precisa de controles periódicos, ya que está sometido a un intenso trabajo y sus partes móviles precisan de una revisión de ajuste y limpieza que recomendamos sea realizada cada 20.000 km, con el fin de ahorrar combustible y obtener las máximas prestaciones del sistema. Recurra siempre al experto que dispondrá la tecnología adecuada para el ajuste pertinente. Nunca manipule usted el carburador.

Ciclo vital del sistema de escape
La duración de un escape está determinada por los siguientes factores:

  • Tipo de conducción
  • Material de construcción
  • Agentes externos, como la sal, utilizada contra el hielo en las carreteras
  • Condensación

Ciclo vital del sistema de amortiguación y unidades de suspensión
Se calcula que cada amortiguador soporta alrededor de 60.000 oscilaciones de alta presión por minuto, lo que a la larga se traduce en desajustes de sus piezas. Todo ello hace que el amortiguador tenga un período de vida útil hasta los 50.000 km por término medio, bajando a partir de estos datos considerablemente su rendimiento.

Seguros de coche obligatorios

jueves, 7 de noviembre de 2013

En la actualidad son muchas las personas que por culpa de la crisis económica y la falta de empleo, tienen serios problemas para pagar todo lo relacionado con el coche. El coche puede ser un bien de lujo, pero en muchos casos es un bien de primera necesidad que nos permite ir al trabajo, recoger a nuestros hijos, o visitar a un familiar. Bastante se paga ya con la gasolina, reparaciones, cuotas, como para pagar mucho por el seguro del coche. En este artículo analizaremos cuales son los seguros de coche obligatorios, para poder prescindir del resto hasta que nuestra situación económica nos lo permita. Esto nos permitirá tener lo básico y necesario para poder circular de forma legal y sin ningún problema.


Hablamos por lo tanto del seguro de "Responsabilidad Civil Obligatoria" que cubre hasta 100.000€ en daños materiales y 300.000€ en personales.
Este es el seguro más básico que cumple con la ley. Hay que tener en cuenta que nos ahorraremos dinero porque es un seguro que cubre lo básico, pero si tenemos un accidente con daños de más de 100.000€, la aseguradora sólo llegará a esa cantidad y nosotros tendremos que abonar el resto. Es un riesgo que se corre pero también un ahorro considerable.

También existe algo conocido como el "Consorcio de compensación de seguros" del que hablaremos en próximos posts. Podemos adelantar que este tipo de seguro se da cuando no conseguimos un seguro a través de una aseguradora privada, y como la ley dicta que es necesario circular con seguro, el estado nos proporciona uno. Estos casos se dan cuando por ejemplo un conductor novel con un coche de una gran cilindrada es rechazado por al menos 3 aseguradoras, y no le queda más remedio para cumplir la ley que solicitar el consorcio. En próximos artículos intentaremos profundizar en este tema.

En anteriores posts ya analizamos como asegurar coches que no necesitan carnet. Otra posibilidad que puede darse cuando buscamos un seguro de coche

¿Cuál es la ciudad más barata para asegurar nuestro coche?

lunes, 4 de noviembre de 2013

Dos personas de la misma edad con el mismo vehículo y las mismas condiciones: mismos trayectos, no han dado partes al seguro en 3 años, tienen hijos, su coche duerme en garaje...Uno de ellos pagará 200€ por su seguro y el otro 450€ por el suyo. ¿Cómo puede darse esta circunstancia? La respuesta es que viven ciudad distintas y esto es un factor diferencial en el precio del seguro.

Siguiendo con el ejemplo expuesto anteriormente podemos ver como en Cáceres por ejemplo se dan los precios más baratos en el seguro del coche de toda España. Sí, efecticamente, Cáceres es la ciudad española con los seguros de coche más baratos.



Como hemos podido ver en el ejemplo, los precios pueden llegar hasta incluso duplicarse. Todo esto debido a que las aseguradoras realizan numerosos estudios de cada ciudad donde analizan numerosas variables como el número de accidentes, número de vehículos matriculados, número de coches siniestrado, etc. Todas estas variables conforman un algoritmo con el que las compañías de seguros establecen los precios.

Los habitantes de Cáceres estarán de enhorabuena porque además de haber notado la bajada general de precios de los seguros de coche, se ven beneficiados por estas diferencias económicas respecto al resto de ciudades. La bajada general de los precios se explica dada la gran oferta que existe de aseguradoras y la menor demanda provocada por la crisis económica que estamos atravesando donde los "lujos" como el coche están al alcance de cada vez menos personas. Muchos vehículos están en los garajes o en la calle parados, y otros tantos "se la juegan" al conducir sin seguro de coche.

Volviendo al tema del inicio y para concluir el artículo, podemos destacar que los principales motivos por los que Cáceres es la ciudad de España con los seguros de coche más baratos, son:

  • Tráfico moderado. Es una de las pronvincias con menor tráfico, y por consecuencia menor posibilidad de sufrir accidentes.
  • Menos accidentes. Como deciamos un menor tráfico trae consigo un número menor de accidentes lo que provoca que las aseguradoras puedan evitar más indemnizaciones.
  • Buena climatología. La climatología de Cáceres es determinantes dado que como tiene buenas temperaturas y pocos cambios climáticos peligrosos para la circulación, reduce considerablemente el número de posibles accidentes.

La transmisión de un coche

jueves, 31 de octubre de 2013

La finalidad de la transmisión es valga la redundancia, transmitir la energía de movimiento del motor desde la caja de cambios hasta las ruedas motrices.
Los componentes de la transmisión de un coche son:

Árbol de transmisión
Es el utilizado por los vehículos de motor delantero y propulsión trasera. Sirve para transmitir el movimiento desde la caja hasta el puente trasero.

Puente trasero
El giro del motor llega hasta el puente trasero a través del árbol de transmisión. Y tiene que comunicarse con las ruedas traseras que van colocadas en un eje transversal por lo que es necesario cambiar el giro en un ángulo de 90º, que se consigue mediante un conjunto de engranajes de piñón y corona.


Diferencial
Es el conjunto de engranajes situado en el puente trasero, cuya misión es la de conseguir una velocidad de giro distinta de las ruedad interiores, respecto de las exteriores cuando el coche sigue una trayectoria curva. Por el hecho de que las ruedas interiores al tomar la curva efectúan un recorrido más corto que las exteriores.

Transmisión directa de las ruedas
En los vehículos con motor y tracción delanteros o motor y propulsión traseros no se utiliza el árbol de transmisión. Los engranajes del puente trasero van incluidos en el interior de la caja de cambios. La unión con las ruedas se hace mediante piezas llamadas Palieres o juntas homocinéticas.

Funcionamiento
El movimiento de rotación es transmitido a las ruedas dependiendo de la disposición del motor en el vehículo y del sentido de tracción del mismo.

Vehículos con motor y tracción delanteros o motor y tracción traseros
En esta disposición el secundario de la caja de cambios termina en un piñón cónico que mueve una corona, que transmite el giro hacia las ruedas por medio de palieres.
Vehículos con motor delantero y tracción trasera
El movimiento se transmite desde la caja de cambios por medio del llamado Eje de transmisión.

Síntomas de avería del embrague

viernes, 25 de octubre de 2013

Los síntomas de un embrague estropeado o defectuoso son:

Tirones o sacudidas
Se producen por deformación del disco de fricción, que probablemente haya sufrido un excesivo calentamiento. La causa puede estar también en la falta de ajuste, o en la distorsión de los puntos de apoyo del motor y caja de cambios, transmisión o eje trasero. De no ser así, es preciso sustituir el disco de fricción por uno nuevo.

Reducción en la capacidad de desembrague
Esta situación se produce cuando el vehículo tiende a la marcha pese a tener el pedal de embrague pisado a fondo. Este defecto puede estar en el mal ajuste del conjunto. Se hace aconsejable un reglaje del mismo. Si no lo admitiera, es preciso desmontar todo el conjunto del embrague.



El embrague patina
Esta anomalía se observa cuando el motor está excesivamente acelerado y el vehículo no anda, o su velocidad no va en relación con las revoluciones del motor. La causa estriba en que el mecanismo es incapaz de transmitir toda la potencia que genera el motor, por tener los forros del disco de fricción desgastados. Es necesario sustituir el disco de fricción y revisar los demás componentes.

Flojedad del embrague
Cuando al pisar el pedal, el embrague no tiende a ninguna actividad, la avería puede estar en la rotura del cable que transmite la acción de dicho pedal. Este cable, dada su naturaleza y debido a la función continua de accionamiento a que se ve sometido, está expuesto a continuos desajustes que precisan reglajes periódicos. Debe ser cambiado, si ha sufrido roces o desgarros en su funda protectora, o rotura en los filamentos de su estructura de metal.

¿Qué tener en cuenta al comprar un coche?

miércoles, 16 de octubre de 2013

La compra de un coche puede ser una de las decisiones más estudiadas y reflexionadas que tenemos que tomar a lo largo de nuestra vida. Su alto precio y su correspondiente amortización son factores que hacen que la decisión de comprar un vehículo se estudie y analice constantemente.
¿Cuales son los elementos que hay que tener en cuenta a la hora de comprar un coche?

En primer lugar es necesario probar el vehículo. Puede parecernos bien el precio, las prestaciones, el modelo...pero si cuando nos montamos en el vehículo y conducimos unos kilómetros no estamos a gusto o hay algo que no nos convence, podemos echar por tierra todo lo aceptado anteriormente.
Otro de los factores más importantes es el tipo de combustible que utilizará el vehículo. Actualmente el precio de la gasolina está por las nubes y son muchas las personas que tienen muy en cuenta que combustible utilizará su vehículo. ¿Diésel o Gasolina? Es una decisión que debe tomarse analizando los kilómetros que le haremos el coche, su vida útil y nuestras pretensiones económicas de gasto en repostar combustible.


Existe un factor que mucha gente tiene en cuenta pero que se trata de una leyenda urbana o falsa creencia que está en el subconsciente de muchas personas. Estamos hablando del color del vehículo. Muchas personas piensan que un color llamativo como el rojo o amarillo puede aumentar las probabilidades de que nuestro coche sea robado. Es por ello que el comprador del vehículo reflexiona mucho acerca de que color es el más apropiado para su vehículo.

Con las indicaciones anteriormente dadas nos referimos a un coche nuevo comprado de concesionario, pero ¿y si compramos el coche de segunda mano?
En este caso hay algunas factores importantes que debemos valorar para efectuar la mejor compra posible.
En primer lugar el kilometraje. Un elevado número de kilómetros aumenta las posibilidades de que el coche deje pronto de funcionar o sufra averías. En el mercado de segunda mano existen muchos coches de gama media y alta a un muy buen precio que nos puede hacer perder la cabeza y no pensar en los kilómetros, pero sin duda, el número de kilómetros nos dará una aproximación de cuanta vida útil puede quedarle al coche. Aproximadamente, y dependiendo del tipo de vehículo y marca, en gasolina, los 200.000 km se considera una cantidad alta, y en diésel los 400.000 km lo mismo.
También si el coche es de segunda mano deberemos prestar atención al estado de las ruedas. Será necesario comprobar si aún conserva su dibujo. Esto es muy importante porque en caso de frenada o derrape, una rueda en buen estado puede marcar la diferencia dada su adherencia y control.
Por último y no menos importante, la iluminación del coche. Los faros deben funcionar e iluminar correctamente.

 

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